Hello! Сегодняшняя статья непечатана специально для любителей старых BMW Coupe.Я хотел бы показать вам всю красоту старых немецких машин.
Взгляните на это чудо автомобильной природы!!!

Я считаю,что их внешность идеальна.Им не нужен внешний тюнинг или рестайлинг.
Можно поставить более современный инжекторный движок,подвеску и т.д. ,тогда эти легенды 80-ых проявят себя лучше некоторых современных машин


Кожаные салоны в старых машинах.Так и пахнет духом классики.На BMW 323i E21 были движки от 1.6(75 л.с.)до 2.3(143 л.с.).Согласитесь,немного по сравнению с Bugatti Veyron Super Sport(1200 л.с.),но изначально E21 выпускалась как спорт-купе и ее движок был миллионником,поэтому даже сегодня мы можем увидеть эту модель полностью функционирующей.

Не стоит также забывать про BMW E24 и Е30, ведь это основа основ.

Я был на чемпионате по драг рейсингу и видел на что способны старые BMW.
Надеюсь в этом году соревнования состоятся и будет столько же прекрасных машин

Я думал о том что бы взять Е21,но мой друг мне твердит что запчастей не напасешся.Он от части прав, но я считаю что даже если это чудо требует небольших затрат то это того стоит.

Доброго времени суток. По просьбе читателя, я выскажу свое мнение про BMW F30, которую начали выпускать с начала 2012


Что сразу бросается в глаза,так это внешность.Человек проходящий мимо может перепутать машину с 5-ой серией,но это шестое поколение 3-ей.Предыдущей моделью была E90 и разница по внешности сильно заметна,поскольку машина стала немного длиннее
(почти на 10см.),немного шире(на 6 мм.),и немного выше(на 8 мм.).Согласитесь,это не много,а разница ощутима.
Вот вся 3 серия

Что касается салона,то дизайнеры сделали все для комфорта.Они убрали все ненужное с приборной панели(что радует, поскольку в старых версиях если не туда нажал, то все...)
Сделали спортивные сидения(по их словам),но на мой взгляд это ортопедические кресла.
Посмотрите,тут вам и кожа и все мягенько(лишь бы вам было удобно),а вот в спорт сидениях ничего лишнего и все жестко.



















Так что тут они просто привлекли внимание.
Минимальная комплектация стоит Примерно $42 000(бензиновый движок 1.6,механика), при том что максимальная - $75 000(гибридный движок 3.0,автомат)
Что хочу сказать.Если у вас есть деньги ДАЖЕ на самую максимальную комплектацию,берите минимальную и сэкономте деньги на запчасти,поскольку для наших дорог такие машины не предназначены.

Появилась группа в ВК!!!!!!!!! Подпишитесь и расскажите друзьям!!!!!
http://vk.com/wolverinelabproduction

Итак сегодня я хотел бы высказать свое мнение про самую популярную машину 2013.
 Это Ford Focus!!!

Что делает его таким продаваемым? Ответ прост. Дизайн и начинка.

Обычно я начинаю с плюсов,но на это раз хочу наоборот.
Сразу хочу сказать что Focus 2013 мне не нравится по одной простой причине - его не большая вместительность. Сравним с
предыдущей версией.




Кстати старый дизайн мне больше нравился.

Сам Фокус 2013 мне не сильно нравится как и Фиеста. Я их называю "жуками".

Я не знаю что случилось с Форд. Раньше такие большие машины делали,а теперь...











               





 Ладно,вернемся к Фокусу. Я ,как любитель "тазов",купе или кроссоверов, не купил бы этого Жука. Эта машина стала менее вместительна,менее привлекательна,менее производительна,но зато более экономна(хотя мне на это насрать).Это Жук,который меня разочаровал.

Спасибо тем кто читает. Сегодняшняя тема - это Лада Калина 1.
 Я знаю вышла новая версия, но это не значит что у всех будут деньги на вторую Калину.
Итак, как всегда внешность.

Хочу выразить восхищение по поводу салона.С виду машина маленькая, но когда садишься в нее, места как в автобусе. Езда очень комфортная. Едешь и чувствуешь ВАЗовский дух: "Не иномарка, но ехать приятно." Кто согласен, поделитесь ссылкой с другом.

Это все что я хотел сказать.Поймите простую вещь, эта машина как велик, ей не нужен тюнинг новый движок,иногда ты меняешь резину и тормоза,но в эту машину надо просто сесть и поехать. Отличный семейный вариант.

Здорова!!! Сегодня хочу высказать свое мнение о Chevrolet Lacetti.

Я могу с уверенностью сказать что эта машина универсальна, она семейная и хорошо тюнингуется.

Когда я увидел ее, она произвела хорошее впечатление.Это была полная комплектация и

(к сожалению) автомат(вернемся позже).

Что касается внешности, то дизайнером был тот же итальянец,который был дизайнером Ланос.
Дизайн мне понравился, да и салон не плохой.

Машина проста в управлении, но это и понятно когда есть гидроусилитель.

Движок простой - рядная 4 E-TEC II. Мощность от 1.4(93-95 л.с.) до 2.0(132 л.с.).

Хорошо тюнингуется.

Ну а теперь минус конкретно автомат-версии. Если он у вас сломается, вам придется платить $1000, как в принципе и на всех автоматах. Собственно, мы хотели уже покупать новый автомат, и тут я подумал,что вся машина в электронике, так может проблема там. Отдали мы ее на диагностику, оказалось я был прав. Проблема была в датчике выхлопной системы из за чего машина не ехала. Теперь она ездит но пришлось пожертвовать глушаком и теперь турбина самолета нервно курит в сторонке. Но это легко поправимая проблема.
Тоесть единственный минус - это дофига электроники,как и во всех иномарках.

Всем привет! Сегодня у нас Daewoo Lanos!
   Я думаю что вы хотите знать мое мнение,поскольку я не буду писать сильно заумно.
    Итак глянем.

Машину разрабатывали англичане вместе с немцами. Дизайнером был итальянец.
Машинка появилась 1997 году. Чуть позднее началась сборка на ЗАЗ.
 Позже его начали называть не Daewoo Lanos,а ЗАЗ Ланос.

Я ездил на Ланосе и могу охарактеризовать его как удобную,СЕМЕЙНУЮ машину.
Эта машина не для тех кто любит втопить педаль.
Кстати, хотя рулевой механизм - рейка, упралять им не так удобно (удивитесь) как в Таврии.
Да, в Таврии управление проще.

В целом салон в нем на небольшую семью, он достаточно экономный, к управлению можно привыкнуть.
Если вы семейный человек и не любите Тазы то Ланос для вас.